e-Vinheta Eslováquia

Autoestradas com portagem na Eslováquia

Na Eslováquia, as portagens de autoestrada aplicam-se a dois tipos de vias: autoestradas D (diaľnica) e vias rápidas R (rýchlostná cesta). Estas estão assinaladas em sinais rodoviários com um quadrado vermelho contendo um D ou R branco e o número da rota.

Uma vinha não é obrigatória para todos os quilómetros destas estradas, mas apenas em troços específicos com portagem. No início de cada troço sujeito a portagem, verá um sinal rodoviário claro que indica a obrigatoriedade da vinha. A portagem é sempre paga através da vinha eletrónica, que está ligada à sua matrícula.

Muitas estradas D e R fazem também parte da rede de itinerários europeus, e por isso têm uma designação adicional verde E. Isto não afeta a obrigação de pagar portagem, apenas indica que a estrada faz parte da rede internacional mais ampla que liga a Eslováquia aos países vizinhos.

Como os troços com e sem portagem podem por vezes sobrepor-se ou fundir-se, nem sempre é óbvio onde a vinha é obrigatória. Se planeia conduzir em qualquer estrada D ou R na Eslováquia, a opção mais segura é comprar uma vinha com antecedência. Assim, estará sempre em conformidade e evitará multas inesperadas.

Lista de estradas com portagem obrigatória na Eslováquia

A obrigação de possuir vinha na Eslováquia aplica-se aos seguintes troços de autoestrada D e via rápida R:

• D1 de Bratislava-Východ até Hričovské Podhradie (cruzamento D1/D3)

• D1 de Dubná Skala até Turany

• D1 de Ivachnová até Poprad-Západ

• D1 de Poprad-Východ até Spišský Štvrtok (isento temporariamente)

• D1 de Spišský Štvrtok até Prešov-Západ

• D1 de Prešov-Juh até Košice-Sever

• D1 de Rozhanovce até Bidovce

• D2 de Brodské, na fronteira checa, até Kúty (isento temporariamente)

• D2 de Kúty até Stupava

• D2 de Bratislava-Jarovce (cruzamento D2/D4) até Čunovo, na fronteira húngara

• D3 de Čadca, Bukov até Skalité, na fronteira polaca

Alguns troços de autoestrada ou via rápida estão marcados como “isentos temporariamente”, o que significa que, por enquanto, não é necessária vinha. Estas isenções aplicam-se frequentemente a pequenos desvios, secções inacabadas em construção ou estradas que aguardam integração oficial no sistema de vinhas.

Mesmo que preveja utilizar apenas um dos troços “isentos”, é muitas vezes mais sensato comprar uma vinha com antecedência. Obras, desvios ou simples erros de navegação podem levá-lo a um troço sujeito a portagem, e as multas são muito mais elevadas do que o preço da vinha.

Regulamentos de portagem para camiões na Eslováquia

Se estiver a conduzir um camião, autocarro ou autocaravana com peso bruto superior a 3 500 kg (GVW), a vinha padrão da Eslováquia não se aplica. Em vez disso, estes veículos pesados estão sujeitos ao sistema eletrónico de portagem para camiões da Eslováquia (e-toll), que cobra os condutores com base na utilização real das estradas.

Como é calculada a portagem para camiões na Eslováquia

O valor da portagem para veículos pesados baseia-se em:

• Distância percorrida nas secções com portagem

• Número de eixos do veículo (e dos reboques, se existirem)

• Categoria da estrada (autoestradas, vias rápidas ou determinadas estradas nacionais)

• Classe de emissões e categoria de CO₂ do veículo, conforme exigido pela legislação da UE

Desde julho de 2025, o sistema de portagens da Eslováquia inclui uma estrutura multicomponente, em que a classe de emissões de CO₂ afeta diretamente as tarifas. Camiões de baixas emissões pagam menos, enquanto veículos mais antigos e poluentes enfrentam taxas mais elevadas.

Obrigatoriedade da OBU para veículos pesados

Todos os veículos com peso superior a 3 500 kg devem estar equipados com uma Unidade de Bordo (OBU) para poderem circular legalmente nas estradas com portagem na Eslováquia.

A OBU:

• Utiliza GPS e GSM para rastrear o movimento nas estradas com portagem

• Regista os quilómetros percorridos, o tipo de estrada e a configuração dos eixos

• Calcula e transmite automaticamente a taxa de portagem

• Deve ser atualizada se o número de eixos mudar (por exemplo, ao acoplar um reboque)